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Características

◆Rango de voltaje de entrada ultra amplio 12:1: 14-160 VCC

◆Eficiencia de hasta el 84%

◆Aislamiento reforzado, voltaje de aislamiento 3000VAC

◆Rango de temperatura de funcionamiento: -40 ℃ a +70 ℃

◆Protección contra subtensión de entrada, sobretensión de salida, sobrecorriente, protección contra cortocircuitos

◆Método de pin estándar internacional

◆Diseñado para cumplir con los estándares EN50155 y AREMA

◆ Diseñado para cumplir con los estándares IEC62368, UL62368, CSA62368, EN62368 Diseñado para cumplir con los estándares de protección contra incendios EN45545

◆Período de garantía de tres años

La serie CFDMU10-110S es un producto de alto rendimiento diseñado para el campo del suministro de energía ferroviaria. La potencia de salida puede alcanzar los 10W. Tiene una entrada de voltaje amplio de 14-160 VCC y es compatible con voltaje nominal Entrada de seis rangos de voltaje: 24V, 36V, 48V, 72V, 96V, 110V y cumple con los requisitos de fluctuación de voltaje de la norma EN 50155, aislamiento reforzado 3000VAC /2800VAC El alto aislamiento garantiza la seguridad del aislamiento del sistema incluso en aplicaciones de gran altitud de 5000 m. Integra múltiples funciones de protección para maximizar la seguridad y confiabilidad del sistema. También cuenta con control remoto, ajuste de voltaje de salida y otras funciones, que se adaptan perfectamente a los requisitos de pérdida de línea y voltaje especial de la aplicación;

Se utiliza ampliamente en interruptores a bordo, sistemas de control de trenes, sistemas de control de tracción y otros equipos a bordo relacionados.

Guía profesional: Módulo de alimentación ferroviaria DCDC: selección, preguntas frecuentes y solución de problemas

H1: ¿Qué es el Módulo de potencia ferroviaria DCDC? Proporcione un núcleo de energía estable para sus aplicaciones ferroviarias

El módulo de potencia ferroviaria DCDC es un dispositivo de conversión de energía especialmente diseñado para entornos hostiles como ferrocarriles y tránsito ferroviario. Su función principal es convertir de manera estable y eficiente la energía CC de entrada en el vehículo (como 110 V CC de la batería o 600/750 V CC de líneas aéreas) en energía CC de bajo voltaje (como 24 V, 12 V, 5 V CC) requerida por varios dispositivos electrónicos a bordo. Como unidad de suministro de sangre "corazón" de los vehículos ferroviarios, su confiabilidad, seguridad y estabilidad están directamente relacionadas con el funcionamiento normal de equipos clave como el control de trenes, las comunicaciones y los sistemas de información a los pasajeros.

H2: Características clave y estándares industriales de los módulos de potencia DCDC

Las aplicaciones ferroviarias tienen requisitos mucho más altos para los módulos de potencia que los productos industriales ordinarios. Un módulo de alimentación DCDC calificado para uso ferroviario debe tener las siguientes características:

Amplio rango de voltaje de entrada: Capaz de soportar fluctuaciones de amplio rango en la red de tracción o el voltaje de la batería.

Alto voltaje de aislamiento: existe un alto nivel de aislamiento eléctrico entre la entrada y la salida para garantizar la seguridad del sistema y las capacidades antiinterferencias.

Excelente rendimiento EMC/EMI: Cumple con los estándares de compatibilidad electromagnética ferroviaria como EN 50121-3-2, no causa interferencias externas ni resiste interferencias del entorno electromagnético complejo externo.

Fuerte adaptabilidad ambiental: amplio rango de temperatura de funcionamiento (normalmente -40 °C a +85 °C), capaz de soportar vibraciones, golpes, humedad y corrosión por niebla salina.

Certificación de cumplimiento integral: debe pasar una serie de certificaciones estrictas de la industria, como IRIS (Estándar internacional de la industria ferroviaria) y EN 50155 (Aplicaciones ferroviarias: equipos electrónicos de material rodante).

Tabla: Descripción general de los estándares clave para módulos de potencia DCDC ferroviarios

Descripción del contenido principal del estándar/certificación

EN 50155 estipula los requisitos básicos para la temperatura de funcionamiento, los cambios de entrada de energía, la compatibilidad electromagnética, la vibración y el impacto de los equipos electrónicos a bordo de los ferrocarriles.

EN 50121-3-2 es una norma de compatibilidad electromagnética específica para aplicaciones ferroviarias, que garantiza que los equipos puedan funcionar normalmente en el entorno electromagnético ferroviario y no interferir con otros sistemas.

El estándar del sistema de gestión de calidad de la industria ferroviaria internacional IRIS representa las capacidades confiables de gestión de calidad del fabricante en el campo ferroviario.

La norma de protección contra incendios EN 45545 para vehículos ferroviarios tiene requisitos claros para el retardo de llama de los materiales.

H2: Respuestas a las preguntas frecuentes (FAQ) del módulo de alimentación ferroviaria DCDC

H3: 1. ¿Cómo elegir un Módulo de potencia DCDC adecuado para mi proyecto ferroviario?

La selección es el primer paso para garantizar la estabilidad del sistema. Siga estos pasos:

Determine el rango de voltaje de entrada: Determine el voltaje nominal y el rango de fluctuación máximo de su sistema (por ejemplo: 110 V CC nominal, rango 70 V CC - 140 V CC).

Determine el voltaje y la corriente de salida: calcule los requisitos de energía total de todos los dispositivos de carga y reserve un margen del 20% al 30%.

Confirme los requisitos de aislamiento: la mayoría de las aplicaciones ferroviarias requieren aislamiento reforzado o doble aislamiento; consulte la norma EN 50155.

Evaluar las condiciones ambientales: Aclarar la temperatura de funcionamiento, la humedad y los niveles de vibración que enfrentará el equipo.

Verifique las marcas de certificación: asegúrese de que el producto tenga las certificaciones de la industria ferroviaria requeridas por su mercado objetivo (por ejemplo, EN 50155, IRIS).

H3: 2. ¿Cuál es la eficiencia típica de los módulos de potencia ferroviarios? ¿Por qué es importante la eficiencia?

La eficiencia de carga total de los módulos de potencia DCDC ferroviarios de alta calidad generalmente puede alcanzar más del 90%. Alta eficiencia significa:

​Menor pérdida de energía: Ahorre energía y reduzca los costos operativos.

Menos generación de calor: reduce los requisitos de disipación de calor, mejorando la vida útil de los componentes y la confiabilidad general del sistema.

Mayor densidad de potencia: Permite diseñar dispositivos más compactos.

H3: 3. ¿Cuál es el significado del indicador MTBF (tiempo medio entre fallas) del módulo?

MTBF es un indicador clave para medir la confiabilidad del producto, generalmente medido en horas. Un valor MTBF alto (por ejemplo, > 1.000.000 de horas) indica que el módulo tiene una vida útil y una confiabilidad teóricas extremadamente altas. En la industria ferroviaria, una larga vida útil y una baja tasa de fallos son criterios de selección cruciales.

H2: Guía de solución de problemas del módulo de alimentación ferroviaria DCDC

Cuando se produce una anomalía en el módulo de alimentación, la resolución sistemática de problemas puede ayudar a localizar rápidamente el problema.

H3: Inspección preliminar y precauciones de seguridad

La seguridad es lo primero: antes de la operación, asegúrese de que el sistema esté apagado y que el capacitor de alto voltaje esté completamente descargado.

Inspección visual: revise el módulo en busca de daños físicos obvios, como marcas de quemaduras, condensadores abultados, conectores sueltos o corroídos.

Verificación de conexión: Confirme que los cables de entrada/salida estén conectados de forma correcta y segura, y que no haya cortocircuitos ni conexiones virtuales.

H3: Proceso sistemático de resolución de problemas

Tabla: Fallas comunes y métodos de solución de problemas de los módulos de alimentación DCDC

Fenómeno de falla Posibles causas Pasos para solucionar el problema

Sin salida, la luz indicadora no se enciende 1. La alimentación de entrada no está conectada o el voltaje es demasiado bajo

2. El fusible de entrada está fundido.

3. Fallo interno del módulo 1. Mida si el voltaje de entrada está dentro del rango permitido

2. Verifique y reemplace el fusible (es necesario averiguar la causa del fusible)

3. Si la entrada es normal, el módulo puede estar dañado.

La salida es inestable o el voltaje es demasiado bajo 1. El voltaje de entrada fluctúa demasiado

2. Sobrecarga de salida o cortocircuito

3. Protección contra sobrecalentamiento causado por una temperatura ambiente excesiva

4. Envejecimiento del módulo 1. Monitoree la forma de onda y el rango del voltaje de entrada

2. Desconecte la carga y mida si el voltaje de salida sin carga es normal.

3. Verifique los ventiladores de refrigeración y los conductos de aire para mejorar las condiciones de ventilación.

4. Póngase en contacto con el proveedor para realizar pruebas.

El módulo está anormalmente caliente 1. Operación de sobrecarga

2. Mala disipación del calor

3. Eficiencia reducida (envejecimiento de los componentes internos) 1. Mida la corriente de carga real para confirmar que no esté sobrecargada

2. Limpiar el polvo del radiador para asegurar la circulación del aire.

3. Si la carga y la disipación de calor son normales, se requiere mantenimiento profesional.

El sistema está sujeto a interferencias electromagnéticas. 1. El rendimiento EMC del módulo no cumple con el estándar.

2. Enrutamiento incorrecto del cable de entrada/salida 1. Confirme que el módulo cumple con la norma EN 50121-3-2

2. Compruebe si los cables de entrada/salida están blindados y encaminados por separado de los cables de alimentación.

H3: ¿Cuándo necesitas buscar apoyo profesional?

Si ha completado la solución de problemas básica anterior pero el problema aún persiste, o si encuentra las siguientes situaciones, comuníquese con nuestro equipo de soporte técnico de inmediato:

Hay daños obvios en los componentes dentro del módulo.

El fusible se quema repetidamente.

Implica problemas complejos de integración de sistemas.

Requiere actualización de firmware o reconfiguración de parámetros.

H2: Conclusión: elegir un socio confiable es crucial

El módulo de potencia ferroviaria DCDC no es solo un simple convertidor de potencia, sino también la piedra angular para garantizar el funcionamiento seguro y eficiente de todo el sistema ferroviario. Elegir un proveedor con una profunda acumulación técnica, una certificación industrial completa y capacidades de soporte técnico global es la decisión más inteligente para evitar riesgos y garantizar un funcionamiento estable a largo plazo del proyecto.